Shelby Cobra 1965

Cette voiture est une construction IMPRESSIONNANTE ! Moteur V8 Ford Boss 427, boîte manuelle Tremec à 5 vitesses !

Aucune liste de voitures d'un passionné de voitures ne serait complète sans une Shelby Cobra. Vous pourriez citer 50 autres voitures et vous auriez toujours une liste incomplète sans une Cobra dans le lot. C'est la voiture de sport la plus reconnaissable jamais construite, et des répliques fidèles peuvent être trouvées à tous les niveaux de prix, des kits de garage DIY aux réalisations professionnelles haut de gamme comme cette magnifique Shelby Cobra MK4 Roadster de 1965 en Jet Black. Avec un puissant moteur V8 Ford Racing Factories Boss 427, une boîte manuelle TKO à 6 vitesses, un châssis à tubes ronds inspiré de la NASA et une suspension sport réglée, c'est l'une des répliques A/C les plus impressionnantes que nous ayons jamais vues.

Ce magnifique serpent a été produit par les professionnels de Hangar 18 Motorsports, qui ont pris une carrosserie en fibre de verre de haute qualité de Factory Five et l'ont magnifiquement finie dans le style classique de la Cobra MK4. La carrosserie magnifique est plus solide et durable que tout ce qu'une AC Cobra avait à l'époque en 1965, avec des matériaux modernes en fibre de verre épais renforcés par des zones de déformation absorbant l'énergie à l'avant et à l'arrière, un châssis personnalisé en tube rond de 4 pouces et une cage en acier enveloppant le cockpit et les boîtes à pied. Ce roadster a été conçu spécialement pour être léger, agile et prêt pour la piste avec toute cette ADN de performance sous sa carrosserie, mais il a également bénéficié d'un travail et d'un budget importants consacrés à des équipements de sécurité qui inspirent beaucoup plus de confiance derrière le volant que bon nombre de ses contemporaines. Tous les éléments emblématiques qui font de la Cobra un favori intemporel sont en place, et le design bas, large et accroupi donne l'impression qu'elle roule à 150 km/h même à l'arrêt. Des couches et des couches de peinture Jet Black ont été appliquées avec le plus grand soin pour atteindre un niveau de qualité concours lors de la construction de la voiture. Les bandes blanches Le Mans ont été peintes et enfouies sous le vernis pour correspondre à la qualité du reste de la voiture, et avec une prise d'air de capot subtile, un pare-brise incliné, des ouïes d'aile et des échappements latéraux noirs, l'attrait est indéniable. Un seul arceau de sécurité noir est classique, tout comme le bouchon de réservoir de carburant de course à dégagement rapide, ainsi que les pare-chocs noirs "jack-stand" avant et arrière qui ont l'air prêts pour la course, et les miroirs latéraux de style Talbot qui complètent l'allure agressive. Regardez à nouveau les photos et essayez de vous convaincre que vous ne voulez pas de cette voiture... on vous met au défi.

À l'intérieur, vous trouverez une paire de sièges baquets noirs dans l'habitacle orienté vers la course. Les ceintures de sécurité Simpson à 4 points vous maintiennent en place pendant qu'un volant en bois de style Shelby avec un centre de Cobra capte rapidement toutes vos commandes. Une gamme complète de jauges AutoMeter ProComp vous informe exactement de ce qui se passe dans le compartiment moteur, et elles ont été astucieusement installées dans le tableau de bord rembourré aux côtés d'interrupteurs chromés. Et les conducteurs de grande taille n'ont pas à s'inquiéter, car les boîtes à pied sont plus basses et plus longues que sur la plupart des modèles et les sièges en vinyle noir sont confortables, faisant de cette voiture l'une des Cobras les plus confortables que nous ayons conduites. Nous aimons la façon dont les bandes blanches ornent le haut du tableau de bord, la position du rétroviseur monté sur le montant et le levier de vitesses incliné vers l'avant qui gère la boîte de vitesses manuelle Tremec TKO à 5 rapports qui est facile à manier. Pas de radio, pas de chauffage ou de climatisation, et si vous avez besoin de ces choses, vous feriez probablement mieux de choisir autre chose qu'une Cobra - et il y a même un extincteur spécial Hangar 18 pour rappeler à tout le monde qu'il ne s'agit pas d'un jouet pour enfants. Les moquettes noires moelleuses recouvrent les planchers bien isolés qui sont également recouverts de tapis de sol Shelby Cobra, et il y a même un coffre étonnamment spacieux à l'arrière qui a été fini pour correspondre.

Les Cobras étaient toutes destinées à une grande puissance, et rien ne délivre un gros coup de couple comme le moteur V8 Ford Racing Factories Boss 427 'Eagle' installé à l'avant. En tant que bloc 427 en fonte de premier choix de Ford, il dispose de paliers à 4 boulons, d'éléments forgés AK, de culasses en aluminium Ford Racing et d'un carburateur Holley 750CFM double corps sur une admission Edelbrock Performer RPM qui travaillent tous ensemble pour produire 535 chevaux et 545 lb-pi de couple. Il est bien réglé et fonctionne très bien, et grâce aux caches de soupapes Cobra à ailettes, à un filtre à air ouvert et à un radiateur en aluminium, son look correspond à ses performances. Le châssis personnalisé est une œuvre d'art, avec des bras de suspension tubulaires, une direction à crémaillère, des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux tout autour, et un essieu arrière Ford Racing entièrement indépendant avec des amortisseurs quadruples et un différentiel à glissement limité Auburn avec un rapport de 3,27.

La boîte manuelle Tremec TKO à 5 rapports est redoutable au démarrage et peut toujours atteindre des vitesses autoroutières, et avec des freins à disque Wilwood aux quatre roues avec des rotors perforés, elle s'arrête net également. Et bien sûr, quelle Cobra serait complète sans un ensemble de collecteurs en céramique et des échappements